Jaguar D-Type v LeMans 1954
Jaguar D-Type faktov a čísel sa môže zdať nudné, keď predstavila inraw forma, ale Connect-the-čísla snímok maľujú je z verythorough, špecializované závodného oddelenia robí svoju prácu s scientificseriousness a starostlivú presnosťou. Jaguar odišiel ďaleko za hranice ", dvorček, špeciálne " etapa.
© 2007 Jaguar Cars a Wieck Media Services, Inc.The Jaguar D-Type je prvý beh v LeMans v júni 1954 bol neúspešný, ale výhra u Rheims budúci mesiac vyvolal blýskavou kariéru.
racing, však doteraz postupoval na " 18-kolesá transportéra " etapa v roku 1954. Takže v starodávnej móde, prvý Jaguar D-Type, stále bez náteru, bol riadený cez Francúzsko na verejných komunikáciách pre skúšanie jar v LeMans. Cesty, ktoré tvoria obvod bol uzavretý pre rally, a danom čase bol krátky, ale nový Jaguar podarilo vyhnúť úradníkmi s ich nahnevaných vlajky tak dlho, aby poraziť 1.953 rekord, stanovenej Ferrari, piatich plným sekúnd. Samozrejme, že Ferrari nebol nečinný cez zimu, a jeho vstup 1954 prišiel s 4,9 litrami V-12 moci. LeMans ten rok bol sužovaný ťažké lejaky. Tri nové 3,4-litrové Jaguars bežal dobre, lepšie ako vozy z Aston Martin, Cunningham, Gordini, Lagonda a Talbot. Stirling Moss i out-bežal najlepšie Ferrari aby sa ujala vedenia a postavil rýchlostný rekord dole Straight - to vo večerných hodinách, o nič menej, a to aj napriek záchvatu dažďa. Ale potom všetky tri D-typu začal vynechávanie zapaľovania a musel dlho neplánované zastávky v boxoch, aby ich palivové systémy vyčistiť. Vo svojej vedeckej nadšenie, Jaguar zvolil papiera prvkov filtre, ktoré boli príliš efektívne: Stali sa upchať prachom plávajúca vo dodávaného plynu organizátormi pretekov. S protiprávnych filtre odtrhne, jaguáre vrátil až do rýchlosti, ale toto nebolo Bude to ich rok. Moss stratil svoje brzdy na konci dlhého Mulsanne a odišiel na mieste. Druhý voz utrpel prevodovka problémy, potom porucha motora. Tretie vozidlo, vedený 1953 víťazov Duncan Hamilton a To
